El vertiginoso recorrido que Tesla presenta en bolsa choca con la realidad que muestra su comparación con las grandes marcas tradicionales de automoción. Hasta ocho de estas últimas superan con creces la capacidad inversora de la empresa de Elon Musk.

Los fabricantes chinos de coches eléctricos NIO y Xpeng están llamando últimamente la atención de los inversores al ser situadas como las principales competidoras de Tesla. La norteamericana Lucid también está despertando cierta curiosidad y gigantes como Ford se están poniendo las pilas. Sin embargo, la marca que está llamada a disputar a Elon Musk el 'cetro' mundial del vehículo de aquí a 2025 es una vieja conocida: Volkswagen.

El Grupo Volkswagen planea establecer hasta seis gigafactorías de baterías en Europa para finales de década con el objetivo de reducir hasta en un 50% el coste de estos componentes y así hacer la movilidad eléctrica "asequible".

El vertiginoso repunte de las acciones de Volkswagen ha llamado la atención de la Autoridad Federal de Supervisión Financiera de Alemania (BaFin), el equivalente a la CNMV española, ya que el gran volumen de operaciones impulsado por las ambiciones del fabricante de automóviles en materia de vehículos eléctricos ha hecho que las acciones subieran hasta un 32% semanal en la apertura de este jueves.

Los sindicatos de Seat han pedido a los alcaldes de Martorell, Abrera y Sant Esteve Sesrovires, municipios de Barcelona situados en las inmediaciones de la planta de coches de la marca, que presenten una propuesta conjunta para albergar la futura fábrica de baterías eléctricas que impulsa el Gobierno.

Volkswagen Navarra logró un beneficio después de impuestos de 66,2 millones de euros en 2020, lo que supone una reducción del 15,1% en comparación con los datos del ejercicio anterior, que ascendió hasta los 78 millones de euros.

Hasta los 400 euros, que destaparían un potencial alcista del 70%. Es el cálculo que hace Tim Rokossa, analista de la firma de inversión de Deutsche Bank, para el precio objetivo en bolsa de Volkswagen si se le aplican los múltiplos de beneficios a los que cotizan competidores 100% eléctricos como la estadounidense Tesla o la china NIO.

La automovilística alemana Volkswagen ha desvelado hoy el nombre del tercer modelo que producirá para el mercado europeo la planta navarra de Landaben.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla se sitúa como la única gran compañía automovilística que cerró el primer trimestre de este año con una caída en bolsa, dejándose más de un 9% de su valor, con un precio por acción rondando los 660 dólares (unos 561 euros al cambio actual).

El Ministerio de Industria ha pisado el acelerador para lanzar el primer Perte (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) este mismo verano. El departamento que dirige Reyes Maroto ha ofrecido a las automovilísticas que fabrican en nuestro país que se sumen al proyecto lanzado hace dos semanas junto con Volkswagen, Iberdrola, Seat para lanzar una gran fábrica de baterías.

El 40% de los vehículos matriculados en 2030 montará motor eléctrico, y la coreana LG Chem, la china CATL y la japonesa Panasonic controlan cerca del 65% del mercado de las baterías que los alimentan. La entrada de dinero en las cestas cotizadas (ETF) que reúnen a estos fabricantes y otros similares superó hasta marzo todo el 2020 por la expectativa de fuerte crecimiento.

Desde 1975 entre nosotros, más de 18 millones de unidades vendidas y fabricado en España. El Volkswagen Polo, un 'clásico popular' nos muestra cómo es el restyling de mitad de su sexta generación.

Volkswagen acaba de sacar a la calle el ID.4, su segundo modelo 'full-electric' tras el ID.3, y primer SUV completamente electrificado de la marca del coche del pueblo.

Iberdrola ha logrado en el primer trimestre del año un beneficio neto de 1.025 millones de euros frente a los 1.272 millones registrados en el primer trimestre del 2020, un 19,5% menos por los ingresos extraordinarios producidos por la venta de la participación en Siemens Gamesa.

Pese a haber cerrado el primer trimestre del ejercicio con importantes beneficios en sus cuentas de resultados, los grupos automovilísticos encaran el segundo trimestre con la preocupación de no contar con semiconductores para poder producir.

Volkswagen acaba de presentar la gama deportiva R más grande de su historia en el Circuito del Jarama madrileño, con el mismo objetivo de siempre: seguir transmitiendo la máxima emoción y deportividad a sus clientes. Siete versiones de cinco modelos de la firma alemana que alcanzan su mayor nivel prestacional y que comparten tecnología: motor 2.0 TSI, tracción 4MOTION y cambio DSG de siete velocidades.

Desde el 4 de junio, y hasta el próximo día 13, la automoción vuelve a los entornos feriales con la celebración de la 24ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid en los pabellones de Ifema, en la capital de España.

Los fabricantes europeos de automóviles son un sector clave en la reconstrucción económica y del mercado por la importancia en el crecimiento, la transición ecológica y por la exposición a las regiones emergentes. El índice que reúne a las empresas de la industria cotizadas en el Stoxx 600, referencia de la bolsa del Viejo Contienente, es el que más sube en 2021, un 25%, por delante del índice de los bancos.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado el primer semestre del año con un total de 7.200 matriculaciones en España, lo que supone un crecimiento del 45% en tasa interanual y una caída superior al 35% si se compara con los datos de hace dos años.

Deutsche Telekom, el mayor proveedor de telecomunicaciones de Europa por capitalización, se convierte en la firma con la mejor recomendación de las cincuenta empresas que configuran el EuroStoxx y desbanca así a Prosus, el gigante holandés que hasta ahora lideraba el índice europeo con el consejo de compra más respaldado por el consenso de análisis recogido desde FactSet.

El segmento de moda en los últimos meses, el SUV cupé, ya tiene su 'representante' en el coche del pueblo. El Volkswagen llegará en 2022 a nuestros asfaltos, y fabricado en la planta navarra de Landaben.

Volkswagen ha presentado en el Salón de Munich un nuevo prototipo de automóvil de la familia ID, el ID.Life. El nuevo vehículo eléctrico, disponible en 2025, será un modelo familiar para el segmento de coches pequeños y costará unos 20.000 euros. El CEO de la marca Volkswagen, Ralf Brandstätter, ha asegurado que la compañía "muy probablemente" fabricará está nueva familia de coches eléctricos en España. Sería en una de las dos plantas que hay en nuestro país: la Landaben (Navarra) o la de Martorell (Barcelona).

Si por algo se distingue ahora el fondo Tressis Cartera Eco30, primer vehículo de inversión asesorado por un medio de comunicación en España, es por la presencia de la tecnología, que impregna la mayor parte de los valores que componen la cartera. Aunque se trata de un fondo equilibrado por distintos sectores, desde el petróleo y las utilities al consumo y las infraestructuras, cada sector es un reflejo de los cambios y las transformaciones económicas e industriales del siglo XXI, en el que las nuevas tecnologías alteran procesos y hábitos de consumo.