19:53 CET - Nacional México
El mercado no se rinde con Volkswagwen. El segundo mayor fabricante de automóviles del mundo, solo superado en capitalización y en ventas por Toyota, sigue sufriendo en bolsa la tortuosa penitencia que se originó en su mismo seno en septiembre de 2015 y que ha tenido continuidad en la transformación total que implica la electrificación de la movilidad y en el especial impacto de la guerra comercial en la industria. Una expiación que está afrontando todo el sector, pero de la que el único gran grupo que, a pesar de todo, parece ir saliendo con el respaldo de los analistas es la propia Volkswagen.
Volkswagen inauguró en Tarapoto el Concesionario Carpio, un moderno local de 2,000m2 ubicado en una zona estratégica de la ciudad.
Las dudas sobre el futuro del sector automovilístico, tanto en Europa como en EEUU, siguen alimentándose día a día. Tras varias semanas de relativa tranquilidad en el mercado entre las firmas de este ámbito empresarial, ayer fue BMW la encargada de alentar esta corriente negativa.
Herbert Diess, presidente del grupo Volkswagen, ha resaltado durante la presentación de resultados del grupo en Wolfsburg, en Alemania, que Seat ha sido la marca con un mayor crecimiento en Europa en ventas. Concretamente, el fabricante española vendió el pasado año 518.000 vehículos en el mundo, con un incremento del 10,5%, en contraste con la evolución del 0,9% de las ventas globales del grupo alemán.
El Grupo Volkswagen pretende ser el líder automovilístico de la movilidad sostenible para lo cual ha acelerado su estrategia de electrificación con el lanzamiento de 70 coches eléctricos en los próximos diez años, 20 coches más de que previsto.
El Grupo Volkswagen deja atrás el pasado y está volcado en una estrategia de movilidad sostenible y limpia centrada en la democratización del coche eléctrico. El objetivo que se ha marcado el gigante automovilístico alemán, propietario de la marca española Seat, es vender hasta el 2028 unos 22 millones de coches eléctricos repartidos entre todas sus marcas y en todos los mercados donde operan, según adelantó el presidente del grupo Volkswagen, Herbert Diess, a un reducido grupo de periodistas españoles.
España se colocó como el tercer mercado europeo en ventas del grupo Volkswagen el año pasado, con unas ventas de 291.407 vehículos y un crecimiento del 7,7%, sólo por detrás de Alemania, donde vendieron 1.121.289, con un descenso del 0,9% y Reino Unido, con 493.768 vehículos que cae un 7,1%, según informó ayer en Wolfsburg (Alemania) durante la presentación de resultados del grupo.
El mundo del motor siempre ha sido eminentemente masculino, por no decir machista. Pero ya desde los inicios de la industria de la automoción, a finales del siglo XIX, la mujer ha tenido una parte mucho más activa de lo que muchos creen. Aquí les relatamos 30 historias de mujeres sobre ruedas.
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Tesla obtuvo permiso para comenzar a vender su Model 3 en Europa al superar el último obstáculo previo a llevar al vehículo de mayores ventas de la fabricante a las tierras de Audi, BMW y Mercedes-Benz.
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