El mercado de la vivienda entra en una senda de normalización que se está reflejando en el cierre de operaciones y también en la evolución del precio. Concretamente, el segmento de segunda mano, que representa alrededor del 85% del total del mercado, está experimentando una "desaceleración general en términos de precio en España".

La cuota hipotecaria mensual media del primer trimestre se ha situado en los 587,51 y su porcentaje con respecto al coste salarial mensual medio en el 30,61%, según los últimos datos de la Estadística Registral, facilitada por el Colegio de Registradores de la Propiedad y Mercantiles de España.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España descendieron en agosto un 30,8% en comparación con el mismo mes de 2018, hasta 74.490 unidades, han informado este lunes las patronales de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto). Este dato presenta cierta distorsión por el extraordinario mes de agosto que se vivió en 2018, pero también es cierto que llega en un momento de desaceleración del crecimiento de la economía europea que también está afectando a las perspectivas de España. Las ventas de coches en Europa llevan cayendo 11 meses consecutivos.

Las ventas de vehículos ligeros en México sumaron 107,651 unidades en agosto de 2019, lo que significa una contracción de 9.7% comparado con las ventas del mismo mes de 2018, esta es la mayor caída para un octavo mes en los últimos 10 años.

Las grandes constructoras españolas aumentaron sus ingresos en los mercados internacionales un 2,5% en 2018, hasta situar la cifra total en 68.712 millones de dólares (62.225 millones de euros al cambio actual). Un ascenso que les permite, además, elevar su peso en la tarta global, hasta alcanzar el 14,1% de las ventas de las 250 mayores compañías del mundo, según el informe que elabora ENR. A este crecimiento contribuyó de manera notable su evolución en Europa y, muy especialmente en América, donde los grupos nacionales reforzaron su liderazgo y dispararon su facturación hasta los 31.079 millones de dólares (28.144 millones de euros).

Las ventas de las tiendas afiliadas a la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD) registraron un aumento de 4.4% en agosto de 2019 frente a su nivel del mismo mes de 2018. Este desempeño representa su agosto más débil desde 2017.

Cincuenta y una marcas, 51 modelos top de ventas en cada una de ellas en septiembre y, en la mayoría de los casos, en lo que llevamos de 2019. Estos son los coches "que mejor funcionan".

El gigante tecnológico chino Huawei Technologies facturó 610.800 millones de yuanes (77.965 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2019, lo que representa un incremento del 24,4% respecto de los ingresos contabilizados en el mismo periodo de 2018, a pesar de las presiones ejercidas sobre la compañía por las autoridades estadounidenses, que el pasado mes de mayo incluyeron al fabricante chino en su 'lista negra' de entidades al considerarla una amenaza para la seguridad nacional.

En un momento en el que el mercado ha vuelto a instalarse en un escenario de complacencia gracias al acuerdo de mínimos entre China y Estados Unidos, y con un Boris Johnson cada vez más cerca de llegar a un Brexit pactado con Europa, los mercados cogen aire y las nubes negras que llevaban meses sobrevolando empiezan a clarear.

Jornada negra para Renault. Las acciones de la compañía se dejaron un 11,5% en la bolsa francesa (aunque llegaron a caer más de un 15%) tras anunciar un profit warning. En particular, la firma gala ha revisado a la baja sus previsiones de ingresos para este año. Algo que ha provocado que hasta seis firmas de análisis hayan empeorado sus perspectivas sobre la compañía en bolsa. Las acciones de la compañía, cotizadas en el Cac 40, se mueven en torno los 48,5 euros. Y otras empresas del sector como Peugeot, Fiat Chrysler y Daimler se ven igualmente afectadas en el mercado por este escenario.