Las instalaciones del Auditorio Municipal Joaquín Rodrigo de Las Rozas de Madrid fueron el marco de la celebración de la XII edición de los Premios EcoMotor, votados por los lectores de 'elEconomista'.

Nuevos movimientos en el sector de la automoción. La automovilística alemana Porsche y la startup croata Rimac han acordado crear una empresa conjunta en la que se incorpore a Bugatti, también perteneciente al Grupo Volkswagen.

La Comisión Europea ha impuesto una multa de 875 millones de euros a los grupos automovilísticos Volkswagen y BMW por participar durante cinco años en un cártel para evitar competir entre sí en las tecnologías de reducción de emisiones diésel.

El Porsche Taycan, el primer 'full-electric' de la firma alemana, que causó honda impresión en todos los sentidos, cuenta ya con una segunda versión, mucho más familiar y con toques de todocamino.

Tecnología de competición vanguardista para la carretera: en el nuevo Porsche 911 GT3, los genes más poderosos de la marca se combinan para crear algo aún más fuerte. Dos leyendas del deporte del motor, Walter Röhrl y Jörg Bergmeister, dan su visión de expertos sobre el nuevo producto.

El de los coches es un mercado con una gran competencia, lleno de marcas pero también de modelos y formatos según el combustible. Más si cabe desde la entrada en el negocio occidental de las marcas chinas, cada vez con mejores características y a un precio muy asequible. Condiciones que adopta a la perfección el Changan Uni-K, una réplica del Porsche Cayenne pero que se vende con un coste de casi un 80% menos.

El Taycan, el exitoso modelo eléctrico de Porsche, recibe este mismo mes de septiembre una actualización en sus dos modelos, Taycan y Taycan Cross Turismo, con grandes cambios, sobre todo en su autonomía.

El Porsche Design Acer Book RS aplica diseños y materiales asociados con los deportivos de la marca a un portátil muy ligero y completo.

Porsche lanza al mercado su nuevo Macan, una versión actualizada por diseño, por sus mecánicas más potentes de su todocamino más pequeño, en la que destaca la variante GTS que con su motor V6 biturbo de 440 caballos representa el ADN más deportivo de la marca alemana en este segmento del mercado. Está la venta en España desde 68.540 euros. Este nuevo Macan tendrá su continuidad con un nuevo Macan 100% eléctrico, que llegará a lo largo de 2023, de manera que ambos modelos, los Macan de gasolina y los eléctricos, convivirán en el mercado.

Imágenes, copas o monos de competición son los típicos recuerdos de una carrera en el deporte del motor. Pero Paolo Barilla, ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans en 1985 al volante de un Porsche 956 privado, ha elegido algo diferente y mucho más dinámico en relación con su mayor éxito deportivo.

Porsche añade a la gama Panamera una versión especialmente elegante y exclusiva, la Platinum Edition. Con la combinación de elementos en platino brillante satinado y un amplio equipamiento de serie, esta refinada variante especial del Panamera 4 y del Panamera 4 E-Hybrid se ofrece a unos precios muy atractivos.

El Taycan ha sido el primer paso firme de Porsche en esta revolución del coche eléctrico, con un vehículo muy deportivo pero al mismo tiempo un cero emisiones en su utilización. Ahora da un nuevo paso en esta revolución al presentar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el nuevo Taycan GTS, una variante que combina deportividad y la máxima autonomía, que supera los 500 km. Un nuevo paso en la electrificación que tendrá su continuidad con el nuevo Macan eléctrico en 2023.

Blackrock desembarca en el capital de Ionity e impulsa con sus accionistas BMW, Mercedes, Hyundai, Ford, Porsche y Audi, una inversión de 700 millones de euros para alcanzar los 7.000 puntos de recarga rápida (350 kW) en Europa en 2025.

Solo 15 días después de la presentación mundial del nuevo Porsche Taycan GTS hemos tenido la oportunidad de conducir el nuevo modelo por carreteras mallorquinas. Las siglas GTS legendarias de la marca alemana y sus versiones más deportivas tienen, con la llegada del nuevo Taycan GTS, una nueva visión, igual deportiva que sus hermanos de gasolina, pero mucho más sostenible. Es la deportividad del futuro. También hemos probado el Taycan Sport Turismo GTS, la versión de 'carrocería familiar', igual de deportiva y de sostenible, a lo que añade una mayor versatilidad de uso.

La automovilística alemana Porsche, perteneciente al Grupo Volkswagen, cerró el pasado año con su volumen más alto de entregas en su historia.

La escasez mundial de semiconductores, que afecta a toda la industria desde finales de 2020, ha provocado que las ventas mundiales del Grupo Volkswagen hayan caído un 4,5% en 2021, hasta los 8.882.000 vehículos.

Ya se ha revelado el nombre del coche que velará por la seguridad de los pilotos de Fórmula E en la próxima temporada. Se trata del Porsche Taycan Turbo S, el modelo 100 % eléctrico de la firma alemana en su versión más potente.

Junto con el elevado precio, la autonomía y la falta de infraestructura, el tiempo de carga suele ser uno de los argumentos más empleados a la hora de descartar al coche eléctrico en una compra. Para desvanecer barreras en esa toma de decisiones, Porsche se ha implicado tanto que hasta ha batido un récord Guinness.

A quien le guste jugar a videojuegos de carreras de coches, muchas veces habrá fantaseado con competir en circuitos o travesías de lugares que le son familiares, como pueden ser el barrio de residencia o la carretera secundaria próxima al pueblo donde veranea.

El Grupo Volkswagen mantiene conversaciones avanzadas con Porsche Automobil Holding, el mayor accionista del consorcio, sobre una posible salida a bolsa de la automovilística alemana de vehículos deportivos Porsche.

Porsche amplía la gama de su vehículo de acceso a la marca, el todocamino Macan, con una variante que retoma la denominación “T” en su nombre. Una versión más ágil, con un motor más pequeño y por ello también más ligero, pero al mismo tiempo con un equipamiento exclusivo que está a la venta por 78.659 euros.

La automovilística alemana Porsche ha cerrado el ejercicio 2021 con las cifras más altas de su historia, tanto en ingresos como en beneficio operativo.

Aunque llenar el depósito sea prohibitivo en estos tiempos, muchos mantienen el sueño de tener un coche icónico de alta gama. La marca es uno de los aspectos a tener en cuenta a la hora de escoger un vehículo y Volkswagen se ha dado cuenta de que tener a Porsche bajo el paraguas de todo el grupo le resta protagonismo a sus exclusivos vehículos. Con el pretexto de potenciar la marca y sacar brillo a sus máquinas de lujo, el Grupo Volkswagen ha puesto fecha a la salida a bolsa de Porsche para que la escudería corra más rápida que el grupo en el circuito de los mercados antes de que finalice este 2022.

Desde la firma de lujo alemana, afirman que es "prácticamente imposible" ver dos Porsche 911 idénticos, dada la extensa gama de combinaciones posibles que ofrece el modelo.

En estos tiempos de SUV y de electrificados, es de agradecer que una marca como Porsche dedique tiempo, esfuerzo y dinero a seguir desarrollando modelos en los que las prestaciones mandan.

El grupo automovilístico Volkswagen matriculó 516.500 vehículos en todo el mundo en el mes de abril, en comparación con las 829.800 unidades que vendió en el mismo mes de 2021, lo que supone una caída del 37,8%, según datos publicados este viernes por la compañía.

Esta es la historia de cómo uno de los primeros Porsche 356 fabricados, de septiembre de 1950, que estuvo desparecido varias décadas y que fue localizado mediante una llamada de teléfono, con años de trabajo y de un cuidado artesanal por cada detalle se ha convertido en el mejor Porsche 356 de la historia y el más antiguo.

El Grupo Volkswagen tendrá a partir del próximo 1 de septiembre un nuevo presidente. El hasta ahora mandamás del consorcio automovilístico alemán, Herbert Diess, ha renunciado a su puesto “de mutuo acuerdo”, según ha explicado el grupo.

El pasado fin de semana se ha producido un interesante duelo entre Ferrari y Porsche, pero no ha sido en las pistas de carreras, aunque es de competición. Tanto la marca italiana como la alemana han presentado sus armas para el próximo campeonato GT, el 296 GT3 y el 911 GT3 R. Dos coches para "gentleman drivers".

La prueba de esta semana corresponde a un gran deportivo, pero escondido bajo las formas de un modelo de estilo SUV. El Macan S, el preciado objeto de nuestra prueba, es un Porsche más, con su comportamiento dinámico muy deportivo, pese a su mayor altura al suelo. 381 CV de potencia y un precio de 84.000 euros.