El Mini 100% eléctrico ya está aquí. Tras las versiones con motor híbrido, ahora le toca el turno, por fin, al modelo alimentado solo por baterías, sin motor de combustión alguno. El camino ha sido largo, no sabemos si por difícil o porque en el grupo BMW han estado más centrados en la hibridación en estos últimos tiempos. Pero lo cierto es que ya ha llovido desde aquellos prototipos de Mini E que pudimos conducir por primera vez hace una década y que se fabricaron en una pequeña serie para servir como unidades de prueba.

La marca británica Mini participará en la edición de este año del Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (Alemania), lugar que ha escogido para la presentación de la nueva versión electrificada de su modelo Cooper, denominada Cooper SE, según informó la empresa. La compañía también mostrará el Cooper S E Countryman All4 híbrido enchufable. | Salón del Automóvil: los coches del próximo año.

MINI acaba de presentar sus modelos Countryman y Clubman John Cooper Works, que con su motor de 306 CV se convierten en los modelos de la mítica firma más rápidos y potentes de sus 60 años de historia.

El Mini Sidewalk Cabrio es una edición especial del Mini descapotable, que añade detalles específicos de diseño y equipamiento. Saldrá a la venta en marzo de este mismo año, con tres mecánicas de gasolina y con un precio aún por definir.

El año arranca con una cifra demoledora en lo que a matriculaciones de turismos eléctricos se refiere: en enero se han registrado 1.618 unidades, nada menos que un 171% respecto a las 597 unidades del mismo mes del año anterior. | Los 20 coches eléctricos más destacados en 2020.

El 7 de marzo arranca la comercialización del Mini 100% eléctrico, una variante llamada a revolucionar la historia de este modelo icónico.

El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homónima, Mini y Rolls-Royce, cerró el primer semestre del año con una reducción de su beneficio del 82,5% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta los 362 millones de euros.

El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homónima, Mini y Rolls-Royce, cerró el primer semestre del año con una reducción de su beneficio del 82,5% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta los 428 millones de dólares (362 millones de euros).

La firma automovilística Mini ha anunciado que comenzará a producir modelos eléctricos en China a partir de 2023 de la mano de su socio local Great Wall Motor, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de coches 'cero emisiones' en el 'Gigante asiático'.

El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homóloga, Mini y Rolls-Royce, logró un beneficio neto de 2.177 millones de euros entre enero y septiembre, lo que supone un 39,8% menos que un año antes, pese a que volvió al beneficio en el tercer trimestre tras haber entrado en pérdidas en el segundo por la pandemia de coronavirus.

El grupo automovilístico alemán BMW, propietario de la marca homóloga, Mini y Rolls-Royce, logró un beneficio neto de 2,177 millones de euros entre enero y septiembre, lo que supone un 39.8% menos que un año antes, pese a que volvió al beneficio en el tercer trimestre tras haber entrado en pérdidas en el segundo por la pandemia de coronavirus.

El Grupo BMW, propietario de la marca homónima, Mini y Rolls-Royces, cerró el pasado ejercicio con un recorte en su beneficio neto del 23,2%, hasta totalizar 3.857 millones de euros.

El Grupo BMW y Emovili han renovado su acuerdo de colaboración para ofrecer a los clientes particulares y corporativos de BMW y Mini el servicio de soluciones de recarga que incluye asesoría energética, instalación, y asistencia y mantenimiento de los cargadores disponibles (básicos e inteligentes) para los modelos eléctricos e híbridos enchufables.