Repsol ha puesto en funcionamiento su primer punto de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos (PCVE) en Portugal, uno de los primeros de la red de recarga pública gestionada por Mobi.e.

El Ministerio de Transición Ecológica prepara un Real decreto en el que abre la puerta a la creación de operadores virtuales para gestionar el acceso a los puntos de recarga de coches eléctricos. Con esta medida, el Gobierno quiere impulsar la movilidad eléctrica facilitando el acceso a los cargadores para los usuarios finales y abriendo la posibilidad a la creación de nuevos negocios alrededor de estas infraestructuras de carga.

El Ministerio de Transición Ecológica aprovechará el futuro decreto para los puntos de recarga eléctrico para introducir una medida que permitirá la puesta en operación de instalaciones de autoconsumo con vertido a red en pequeñas empresas e industrias que hasta ahora no podía hacerlo por la moratoria renovable.

El 40% de los vehículos matriculados en 2030 montará motor eléctrico, y la coreana LG Chem, la china CATL y la japonesa Panasonic controlan cerca del 65% del mercado de las baterías que los alimentan. La entrada de dinero en las cestas cotizadas (ETF) que reúnen a estos fabricantes y otros similares superó hasta marzo todo el 2020 por la expectativa de fuerte crecimiento.

El 'boom' del coche eléctrico que está viviendo China ha repartido el protagonismo entre una importante cantidad de firmas que afinan sus modelos para competir en el mercado. De entre todas ellas, Evergrande quizá sea la que mejor simboliza las altas expectativas que se están generando de antemano: alcanza una capitalización de mercado de 87.000 millones de dólares, mayor que la de gigantes del sector como las americanas Ford y General Motors, sin haber vendido todavía un solo vehículo.

La electrificación, el 5G y el desarrollo de la tecnología V2X --vehículo conectado al usuario y a la ciudad-- son las tres palancas que permitirán la transformación del sector. Así se desprende de un informe elaborado por el II Observatorio de Movilidad Sostenible de España, desarrollado por Grant Thornton en colaboración con la Fundación Ibercaja y Mobility City.

Acostumbrada a las buenas noticias desde China, Tesla ha ocupado últimamente titulares negativos en el país asiático. La última polémica ha surgido después de que una clienta china de la marca apareciera hace varias semanas en el Salón del Automóvil de Shanghai y se subiera encima de un modelo de exposición de la compañía para protestar. Aseguraba que los frenos de su Tesla habían fallado -lo llevaba impreso en la camiseta que vestía-, lo que había acabado con la vida de su padre.

Las automovilísticas alemanas están decididas a echar el resto por el coche eléctrico. Las firmas saben que en este asunto el futuro ya está aquí y por eso su objetivo es llegar a 2025 con un gran potencial de mercado en el sector. Estas compañías quieren ponerse a la vanguardia de un reto en el que Europa ha puesto muchas esperanzas. Pero esta 'revolución' también tiene otra cara: el reemplazo del vehículo tradicional tendrá efectos en el mercado laboral con la pérdida de miles de empleos.

Las acciones de vehículos eléctricos seguían cogiendo velocidad en una carretera despejada tras un año excelso hasta que han aparecido los baches. Algunos analistas advertían de que esta desbocada carrera tendría que corregirse porque son demasiados los competidores implicados y porque la implantación del coche eléctrico se prevé rápida, pero no utópicamente inmediata. Revisando bajo el capó, aparecen las cuatro 'agujas' que están pinchando esta burbuja.

Un coche eléctrico puede suponer un ahorro de hasta 7.000 euros en comparación con un modelo similar con motor de gasolina tras 10 años de uso y 100.000 kilómetros, según se desprende de un estudio elaborado por Carwow.es.

Las cosas en Palacio (de la Moncloa) no funcionan. Traer a escondidas al jefe del Polisario, Ibrahim Ghali, a curarse del Covid a un hospital de Madrid no fue una gran idea. Si querían realizar una labor humanitaria podían haberle pagado un buen hospital en cualquier lugar del mundo sin comprometer las buenas relaciones de España con Marruecos. Pretender que no se iba a enterar nadie, ni siquiera el titular de Interior, Fernando Grande-Marlaska, muestra a una ministra de Exteriores quemada, Arantxa González Laya y la descoordinación dentro del Ejecutivo.

Seat ha presentado este martes el Cupra Born, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca deportiva de la automovilística y que llegará al mercado a final de año con novedades como la venta a través de agencia o su utilización mediante contrato de suscripción, con una tarifa mensual que incluirá el uso del vehículo y otros servicios relacionados.

Los viajes de larga distancia en vehículo eléctrico por la península ibérica con la garantía de una recarga ultrarrápida y fiable están un paso más cerca. Este anhelo de muchos conductores está comenzando a tomar forma gracias a la apuesta de Cepsa por impulsar la movilidad sostenible dentro de la transición energética. En el marco de su alianza con IONITY -la red paneuropea líder en carga ultrarrápida formada por BMW Group, Mercedes Benz AG, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group y Volkswagen Group, incluyendo a Audi y Porsche-, la compañía energética ha inaugurado las primeras Estaciones de Servicio con puntos de recarga ultrarrápida en Portugal, que utilizan electricidad 100% renovable suministrada por Cepsa.

Parecía que el idilio entre la industria automovilística y las criptomonedas era monopolio de Tesla, al menos hasta que recientemente Elon Musk renegó del bitcoin como forma de pago para sus coches. La marca canadiense de vehículos eléctricos ligeros Daymak quiere demostrar que esto no es así y por eso ha diseñado un automóvil de tres ruedas que, entre sus prestaciones, incluye el minado de criptomonedas mientras está aparcado en el garaje.

El consejero delegado de Renault, Luca de Meo, advierte de que el precio de los coches nuevos va a subir con las nuevas reglamentaciones pero se marca como desafío equiparar los costos de los motores de combustión con los eléctricos en el horizonte de 2025-2026.

En la UE, el apoyo a la lucha contra el cambio climático es muy fuerte. Según una encuesta reciente, casi todos los ciudadanos (93%) consideran que es un problema grave, y el 79% lo considera muy grave. Los europeos quieren que sus Gobiernos hagan más para pasar a una energía más limpia. Un asombroso 92% -y más de ocho de cada diez personas en cada país de la UE- está de acuerdo con los objetivos del Acuerdo Verde Europeo.

¿Vuelve la república digital catalana?

Tras ser nombrado consejero de Políticas Digitales de la Generalitat en 2018, Jordi Puigneró se convirtió en el impulsor de la conocida como república catalana online. El objetivo era sacar fuera de la Unión Europea los servidores informáticos de la Generalitat para impedir que la bases de datos con información de los ciudadanos de esta autonomía pudieran ser intervenidas por el Estado o por Bruselas. Un decreto del Gobierno de octubre de 2019 puso fin a los planes del hoy vicepresidente de la Generalitat, al obligar a que los sistemas de las administraciones públicas estén situados en territorio comunitario. Pero un recurso presentado por el Ejecutivo vasco al Constitucional ha creado un periodo de interinidad en la legislación, hasta que el Tribunal se pronuncie, que parece que está siendo aprovechado, por el propio Puigneró y su equipo, para seguir dando pasos en su viejo anhelo de crear la república digital catalana. “Algunos aseguran que es el gran proyecto en el que ya está trabajando Puigneró, aunque oficialmente no se hace ninguna declaración al respecto”, dicen en el Parlament.

Año 2023: 250.000 vehículos eléctricos estarán circulando por España. Al menos ese es el objetivo que se ha marcado el Gobierno con la tercera edición del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), que cuenta con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, ampliable hasta los 800 millones si hay demanda.

Los coches eléctricos Tesla son una obra de ingeniería, que sorprende tanto por su diseño como por su tecnología. Sin embargo, el secreto mejor escondido bajo el capó de uno de estos vehículos no tiene que ver con el motor o las baterías. El director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, ha confirmado a través de su cuenta oficial de Twitter que se encuentra en el sistema de filtrado.

Repsol ha puesto en funcionamiento su primer punto de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos (PCVE) en Portugal, uno de los primeros de la red de recarga pública gestionada por Mobi.e.

El 296 GTB supone una verdadera revolución para Ferrari, y como hemos dicho en la entradilla de este reportaje, porque introduce un nuevo motor V6 turbo de 663 caballos, acoplado a un motor eléctrico capaz de entregar 167 CV adicionales. Por lo tanto, estamos hablando, en primer lugar, del primer motor de seis cilindros en la historia del Cavallino Rampante para un modelo de carretera. Y en segundo lugar, porque como hemos dicho unas líneas más arriba, Ferrari por fin pasa por el aro e incorpora una motorización híbrida enchufable a su gama. En resumen, que hablamos de un modelo que, con sus 830 CV en conjunto, alcanza unos niveles de rendimiento casi inimaginables, pero que se hacen carne al desplegar un sonido emocionante y único.

La posibilidad de contratar dos potencia para un mismo consumidor es otra de las novedades que ha traído la nueva factura de la luz. Se trata de una opción que puede servir para ahorrar dinero, por ejemplo, si se tiene coche eléctrico.

Pocas empresas han sido tan polarizadoras en Wall Street como Tesla, y la mala racha de este año no ha hecho nada para atenuarlo. Para Alexander Potter, de Piper Sandler, el potencial dominio de la compañía en el negocio de los coches eléctricos garantiza un precio objetivo de sus acciones de unos 1.200 dólares, casi el doble de su cierre de 680,76 dólares el martes. Para Craig Irwin de Roth Capital Partners, a medida que sus rivales aceleren y reduzcan la ventaja que llevó a Tesla a ser la compañía automotriz más valorada del mundo, sus acciones se hundirán hasta los 150 dólares.

Renault acelera con los vehículos eléctricos. El consejero delegado de la multinacional francesa, Luca de Meo, ha anunciado en un evento celebrado este miércoles que la compañía automovilística invertirá 10.000 millones de euros en cinco años para dar un empujón claro a los coches eléctricos. El objetivo de Renault es llegar a 2030 con diez modelos diferentes de vehículos eléctricos.

La industria del automóvil es la protagonista del primer Proyecto Estratégico para la Recuperación (Perte), ligado a las ayudas europeas, que anuncia el Gobierno, y destinado a movilizar una inversión total de 24.000 millones hasta 2023.

El modo en que la UE acelera sus metas para la transición energética hará que, desde 2035, quede prohibida la venta de automóviles nuevos de combustión. El anuncio, conocido esta semana, ensombrece aún más las perspectivas de futuro de este tipo de propulsiones, en especial del diésel.

La consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Natalia Chueca, ha informado en la Comisión de Pleno de que el Ayuntamiento trabaja, en colaboración con el Clúster de la Energía, para sacar a concesión demanial varias localizaciones de carga para vehículos eléctricos dentro del espacio público, "de forma que aquellas comercializadoras de energía que estén interesadas instalen los puntos de recarga".

A primera vista, Wallbox se podría entender como una empresa de cargadores eléctricos, pero detrás hay algo más, diferencial para el futuro de las energías renovables y la electrificación del parque móvil: la gestión de la energía, gracias a su cargador Quasar, que permite usar la carga batería de un coche eléctrico en el hogar.

El sector del automóvil español se enfrenta a un tsunami difícil de parar, donde además de la falta de decisiones estratégicas en el ámbito de la movilidad eléctrica, le acompaña una fiscalidad obsoleta, y una administración compleja e ineficiente, para adaptarnos a la futura propulsión eléctrica, en la próxima década.

El Departamento de Industria del Gobierno de Aragón, a través de la Dirección General de Energía, ha convocado el programa MOVES III que regula la concesión de ayudas a actuaciones destinadas a fomentar la movilidad basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso del uso de energías alternativas, incluidas infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. La inversión asciende a 11,2 millones de euros y aumenta las ayudas hasta los 7.000 euros para comprar un coche eléctrico.