Ante la pandemia y el intento de evitar los medios de transporte públicos donde se amontona la gente, se espera un boom de compra de medios alternativos. En ese contexto, se traza un plan para fabricar 10.000 bicicletas eléctricas en el país.

El toque de queda o inmovilización social obligatoria los domingos 7 y 14 de marzo será muy estricto, con excepción únicamente de las actividades esenciales, cuyos trabajadores sí podrán transitar.

Para conocer cómo han cambiado los hábitos de las personas para desplazarse en la calle en el contexto de la pandemia por COVID-19, la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) lanzó una encuesta interactiva, dirigida a todos los ciudadanos de Chile.

La pandemia del coronavirus no solo ha provocado el cierre temporal de gimnasios y centros deportivos, sino que ha invitado a muchos a comenzar a practicar deporte en casa por el miedo al contagio en los espacios cerrados o por la molestia de llevar mascarillas. La marca Homcom, a la venta en Carrefour, tiene una amplia gama low cost de equipamiento fitness.

Bogotá, Cali, Bucaramanga y Montería iniciarán la implementación de sus proyectos de ciclismo urbano, iniciativa que será posible gracias a la asesoría técnica recibida a través de la cooperación de la Cities Finance Facility (CFF), la Agencia Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ) y C40, quienes beneficiaron a estas ciudades como “clúster de ciclismo urbano”.

Descubrir un destino y practicar deportes al aire libre son la combinación ideal para unas vacaciones de aventura y bienestar. Cada vez son más las personas que aprovechan sus viajes de ocio para explorar nuevos lugares a bordo de una bicicleta. Consciente de ello y de la necesidad de ser una ciudad más sostenible, Dubái ha adaptado sus zonas más emblemáticas para dar la bienvenida a los amantes del pedaleo: desde sus impactantes desiertos hasta sus zonas de montaña más enigmáticas, sin olvidarnos de su deslumbrante centro urbano. Las ciclovías son ya parte importante de este emirato y de la vida de sus habitantes.

Con la entrada en vigor del nuevo límite de 30 kilómetros por hora en la mayoría de vías urbanas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido, entre otros asuntos, proteger a los actores más vulnerables en la movilidad. Estos son, junto a los peatones, los ciclistas quienes sufren la mayoría de accidentes muy graves o fatales en ciudad. Un hecho que se debe, mayoritariamente, a la circulación junto a los coches y por lo que desde diferentes sectores se pide ahora una regulación para una mejor convivencia.

Cada 3 de junio se celebra el Día Mundial de la Bicicleta. Europa es uno de los territorios más propicios para esta actividad que mezcla deporte, descubrimiento y bienestar. En Yescapa, plataforma europea líder del alquiler de autocaravanas, nos comparten su experiencia con las mejores rutas en bicicleta por España y por Europa. Autocaravana y bicicleta son la combinación perfecta para tus escapadas de este verano.

Pese a que fue la semana pasada el Día Mundial de la Bicicleta, Decathlon quiere seguir aprovechando el tirón de este medio de transporte cada vez más demandado en España. Por ello, en su categoría de 'Novedades' ha situado hasta cinco ciclos a precios muy dispares pero con características muy diferentes, que son toda una buena adquisición de cara a las rutas de verano.

Llegó la COVID-19 y el mundo se paró. A nivel mundial se cerraron fronteras, se paralizaron sectores y se limitó la movilidad de la población, lo que hizo que cambiasen nuestras prioridades como sociedad, además de nuestros patrones de comportamiento y también los de consumo. Probablemente, sobre nuestras vidas la COVID-19 marque un punto de inflexión, pero, ¿y sobre el planeta?

Lo que más molesta a los hosteleros catalanes

La creación del fondo de 10 millones por parte de la Generalitat de Cataluña para hacer frente a las fianzas impuestas por el Tribunal de Cuentas a los líderes del procés ha indignado a buena parte del empresariado catalán. Con razón, las empresas se quejan ante el consejero de Economía, Jaume Giró, de que "el Govern se preocupa de crear esa caja común con dinero proveniente de los presupuestos de varias consejerías mientras las empresas siguen sin recibir ayudas", dice un empresario catalán. Por lo que se comenta son los hosteleros y comerciantes catalanes los más críticos con esta maniobra del Govern, ya que llevan tres meses esperando las ayudas por los cierres y limitaciones de las autoridades sanitarias para hacer frente a la pandemia. "Ahora con la quinta ola ya se están tomando nuevas restricciones que seguirán impactando en nuestro negocio mientras seguimos a la espera de las prometidas ayudas que nunca llegan", dicen en el sector hostelero. En la Generalitat aseguran que las empresas empezarán a recibir el dinero de las ayudas a finales de este mes de julio. A pesar de ello, en el ámbito de la restauración siguen sin creerse que eso vaya a ocurrir. "El Govern lleva mucho tiempo dejando claro que su único interés es el procés. Lo que le pase al tejido productivo de Cataluña le da bastante igual", dicen un empresario.

2020 fue el año de las bicicletas. La avalancha que vivió la afición por el ciclismo ha dejado grandes ganadores, uno de ellos BH. Los cierres y las restricciones dispararon el interés de los españoles por practicar deporte en casa, lo que provocó que la facturación de BH Fitness, la división del grupo destinada al uso doméstico y semiprofesional, se disparara cerca de un 70% en 2020 hasta los 43 millones. Pablo Pérez de Lazarraga, director general de BH Fitness, justifica este crecimiento por dos motivos.

Tuvalum nació en abril de 2015 con un objetivo muy claro, convertirse en líder en Europa en la venta de bicicletas de segunda mano. Un reto al que avanzan viento en popa, sobre todo, después de la pandemia. La marca ha salido beneficiada en 2020 por un creciente interés por los e-commerce, en el que el consumidor ha redescubierto el mercado de segunda mano, lo que le ha permitido cerrar el año con un crecimiento en volumen del 36% al vender 3.100 bicicletas.

Bosch ha presentado su nuevo eBike System, su plataforma de bicicletas eléctricas que los fabricantes podrán usar en sus futuros modelos.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, y el director general de Transportes, Gregorio Briz, han participado en el congreso internacional Velo City que se desarrolla estos días en Lisboa, la cita más importante a nivel mundial referida a movilidad en bicicleta, donde ha explicado la Estrategia Aragonesa de la Bicicleta, aprobada en 2020.

La micromovilidad compartida está cada vez más en el día a día de las ciudades. Los patinetes y las bicicletas de alquiler han tomado las aceras y las compañías que se dedican a este tipo de transporte crecen como la espuma e impulsan el uso de medios como el autobús o el metro. Esta es la conclusión que se obtiene de Spin Report, un estudio elaborado por Kantar para Spin, la compañía de movilidad compartida y eléctrica de Ford Motor Company, que señala que los ciudadanos utilizarían más el transporte público si tuvieran cerca servicios de micromovilidad compartida.

El aumento de la demanda de bicicletas ha provocado mayores conflictos entre el sector de las dos ruedas y el de los coches. Bien por imprudencia de uno o bien por la de otros, son numerosos los casos en los que hay conflictos entre conductores de ambos vehículos que en la inmensa mayoría de los casos termina de forma perjudicial para los ciclistas. Por ello la búsqueda de una seguridad sobre estos, que llegará con muchas garantías una vez se apruebe la reforma sobre la Ley sobre Tráfico.

En medio del debate de las enmiendas a la nueva Ley de Tráfico, uno de los puntos más conflictivos es el que hace referencia a los actores vulnerables. Peatones, motoristas y ciclistas buscan una mejora a su seguridad en el Reglamento de Circulación y es por ello por lo que el Congreso de los Diputados ha rechazado sancionar determinadas conductas que afectan a las bicicletas.

El fin de semana llega a Aldi con un completo catálogo dedicado a las bicicletas. Un vehículo que vive, desde el inicio de la pandemia, un boom constante por su facilidad de movilidad y que llega incluso hasta las casas con bicicletas estáticas. Pero para los que no cuentan con un sofisticado aparato pero tienen un ciclo normal de carretera o montaña, la cadena alemana ha devuelto a sus estantes el rodillo perfecto con el que anclar esta y poder entrenar sin moverse.

Este sábado, el mundo de las bicicletas entra de lleno en Aldi para completar un catálogo con las mejores ofertas en las dos ruedas. Sin embargo, es una bicicleta estática la que amenaza con desaparecer de todos los establecimientos debido a la alta demanda y su increíble relación calidad-precio.

La vuelta progresiva a la normalidad con el levantamiento casi total de las restricciones de movilidad, supone un retorno lento y progresivo hacia los hábitos de consumo anteriores a la pandemia. No obstante, el sector de la bici ha tomado carrerilla y a lo largo de este último año ha vuelto a niveles de 2019. Prueba de ello, es el importe de gasto medio en productos relacionados con este sector, que alcanza este año los 313 euros, un 46% más que la cifra de 2020 (214 euros) y un 2% mayor que el gasto medio de 2019 (306 euros). Así lo refleja el estudio de El Observatorio Cetelem Bici 2021, realizado por la unidad de estudios de Cetelem, marca comercial de BNP Paribas Personal Finance.

En 2020 el mercado de las bibicletas obtuvo un crecimiento en volumen de negocio de más del 39,39% y un incremento en las ventas en unidades del 24% superando el millón y medio de unidades (1.565.233), según el informe de La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) en colaboración con Cofidis. Y es que, el ciclismo se ha convertido en uno de los deportes con más demanda en los últimos años.

El último informe de siniestralidad en carretera, llevado a cabo por la Dirección General de Tráfico (DGT), arrojó un preocupante dato con el aumento de peatones fallecidos en los últimos 365 días. Los actores más vulnerables que si ya se veían afectados por la convivencia diaria en las grandes ciudades con coches y motos, el auge de las bicicletas y patinetes eléctricos ha provocado que tengan un motivo más de conflicto y preocupación en lo que a su seguridad se refiere.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha anunciado que se van destinar 22,5 millones de euros al área metropolitana de Zaragoza para impulsar el uso de la bicicleta y mejorar el transporte público, impulsando su digitalización e intermodalidad.

Montar en bicicleta siempre se ha asociado a pasar un rato tranquilo y agradable de ocio, pero lo cierto es que, en aquellos casos en los que se usa como método de transporte, el ciudadano debe saber que ha de respetar las normas de circulación como todo hijo de vecino y que, de no hacerlo, deberá pagar las multas estipuladas.

Desde el inicio de la pandemia, son muchos los casos donde se han detectado problemas de sedentarismo ante la imposibilidad de hacer deporte. Bien por los confinamientos, en los meses más restrictivos, bien por el aumento del teletrabajo que recluye en casa a los empleados, Decathlon ha encontrado la solución para conseguir moverse sin necesidad de levantarse de la silla. Todo gracias a cuatro bicicletas estáticas de escritorio que son toda una revolución en la actividad física en entornos reducidos.

En un continuo boom de la movilidad sostenible y los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), las bicicletas y patinetes se han convertido en un actor primordial en el tráfico de las grandes ciudades. Por ello, que la Dirección General de Tráfico (DGT) actualiza constantemente su reglamento para ordenar los desplazamientos de estos aparatos, al tiempo que recuerda las normas más básicas de conducción, donde se instaura el uso de luces para evitar accidentes de tráfico.

La Comisión Europea abre la puerta a la aplicación de una IVA reducido del 5% para el autoconsumo de uso residencial. Sin duda, la medida impulsará el uso de los paneles solares en los hogares.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Valladolid ha declarado contrario a derecho y nulo el Decreto del Ayuntamiento de la capital el que se desestimó un recurso de reposición presentado por el Partido Popular y se volvió a aprobar la implantación de carriles bus-taxi en varias vías de la ciudad, así como el carril bici en el paseo de Isabel la Católica y la avenida de Gijón.

Todavía sigue habiendo quien cree que las bicicletas deberían circular por las aceras o que no tienen derecho a compartir el asfalto con los coches. Este desconocimiento del reglamento aumenta el riesgo de que se produzcan accidentes de tráfico con ciclistas involucrados, uno de los colectivos más vulnerables frente a incidentes viales.