Las instituciones europeas siguen dando pasos hacia la mayor seguridad con el tráfico y en esa línea de la Unión Europea (UE) ya ha aprobado una normativa por la que en 2022 todos los coches deberán llevar un Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, por sus siglas en inglés). Un sistema de seguridad que adapta la velocidad del vehículo al máximo permitido y evitará hasta 25.000 muertes, según cálculos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Para conocer cómo han cambiado los hábitos de las personas para desplazarse en la calle en el contexto de la pandemia por COVID-19, la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS) lanzó una encuesta interactiva, dirigida a todos los ciudadanos de Chile.
Se trata de una de las situaciones más tensas e incómodas cuando uno va al volante: el momento en el que se sufre una avería o emergencia que obliga al conductor a parar en una carretera puede ser peligroso, así que lo mejor es tener claro todo lo que se debe y lo que no se debe hacer. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado una guía de actuaciones para poder afrontar esos momentos con todas las garantías y seguridad posibles.
La Dirección General de Tráfico (DGT) continua su plan de reforma de la circulación vial. Con el objetivo de seguir reduciendo los accidentes en carretera y los fallecidos que ocasionan, ha puesto en marcha varias medidas que entrarán en vigor a partir de 2021. Entre ellas, la prohibición de usar los triángulos de emergencia, tan clásicos como a la vez peligrosos por su colocación en medio de una vía con tráfico rápido. Será por esto que desde este mismo año ya se empezarán a ver las sustitutas de este histórico artículo de todo maletero de un coche.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña este lunes, 8 de marzo, para concienciar sobre el buen uso del cinturón de seguridad. Con el lema "Átate a la vida", las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCS) recorrerán, hasta el próximo día 14, las carreteras de toda España poniendo mayor atención en el uso de esta protección.
En los contantes mensajes que difunde a través de las redes sociales, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha recordado esta vez cómo actuar ante una orden de la Guardia Civil en carretera. Un mando que se puede dar por diversos motivos, no siempre implicando un delito, y que conviene seguir con tres sencillos pasos para garantizar la seguridad vial.
Los datos de la Dirección General de Tráfico apuntan al mantenimiento de la tendencia descendente en las víctimas de tráfico mortales en 2021. Los datos provisionales hasta el 7 de marzo contabilizan 122 muertes, un dato sensiblemente inferior al de 2020.
La Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó esta semana la campaña "Átate a la vida", pensada para concienciar sobre el uso del cinturón. Así, ha explicado a través de su perfil de Twitter la importancia de que todos los pasajeros lo usen, haciendo referencia al denominado 'pasajero bala': "El que sale despedido e impacta contra otros ocupantes del vehículo por no llevar puesto el #cinturón. Un peligro para sí mismo y para los demás", cuenta el ente a través de la red social.
Este 2021 parece que terminará por ser más normal que el pasado y este verano se podrá disfrutar mejor y viajar más. Así, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido utilizar su cuenta de Twitter para recordar que el alcohol es uno de los condicionantes clave en los accidentes mortales al volante.
Todo conductor ha experimentado en algún momento la sensación de estar circulando por carretera y escuchar sobre su cabeza las hélices del helicóptero-radar de la Dirección General de Tráfico (DGT). El famoso Pegasus, que sobrevuela el los cielos de todas las provincias españolas, siempre está al acecho para hacer cumplir la ley... o no. Un juzgado de Toledo ha sentenciado que su capacidad para medir las distancias entre vehículos es incorrecta, por lo que abre la vía a que se revisen todas las multas del mayor instrumento recaudatorio de Tráfico.
La reforma de la ley de la Dirección General de Tráfico (DGT) ya es casi una realidad. Con el visto bueno del Gobierno, los cambios que introduce la nueva norma cambiarán en cierta forma la manera de circular una vez el Congreso de el 'ok' definitivo. Entre las modificaciones más significativas, los 20 kilómetros por hora que hasta ahora estaban permitidos para adelantar. Un margen que ya no será así y estará sancionado como cualquier rebasamiento del límite de velocidad.
La Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra en un momento crucial para la introducción de cambios en la movilidad en carretera. Con la nueva reforma, cerca de ser 100% aprobada, la institución que dirige Pere Navarro ha puesto el foco sobre el futuro y cómo será la circulación en los próximos años. Una modificación, que irá hacia los sistemas inteligentes donde encaja a la perfección la señal V-27.
La Dirección General de Tráfico (DGT), en sus rutinas de acerca la conducción más sencilla a la población ha puesto sobre la mesa uno de los problemas más constantes en estas épocas del año. Ante fuertes rachas de viento, muchas veces la marcha en carretera se convierte en un verdadero peligro. Sin embargo, siguiendo una serie de pasos se puede evitar esta situación de la forma más sencilla.
La Dirección General de Tráfico (DGT), en su clásico repaso al respeto a las normas viales, ha puesto esta semana el foco sobre las motos. Con especial atención a las diez maniobras más peligrosas, todas ellas sancionables, la institución que dirige Pere Navarro ha querido recordar qué no se debe hacer, qué multa puede suponer y qué riesgos conlleva para el propio conductor y otros vehículos o personas.
Con la vista puesta el 1 de enero de 2026, el Gobierno dio el visto bueno al plan de la Dirección General de Tráfico (DGT) de prohibir los triángulos de emergencia en carretera. Una medida que se irá implantando desde este 1 de abril, cuando se puedan empezar a usar las luces que sustituirán a este histórico elemento de las coches, y para el que muchos supermercados y establecimientos ya se han adelantado.
Las nuevas reformas aprobadas por el Gobierno en materia de tráfico tiene el objetivo de minimizar los riesgos en carretera. Uno de los puntos más destacados (y a la vez más criticados por distintas asociaciones) es el de bajar la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora. Un límite que se aplica para zonas urbanas y en vías de un solo carril por sentido y que reducirá en hasta un 80% los accidentes mortales, según la Dirección General de Tráfico (DGT).
La Dirección General de Tráfico (DGT) continua dando pasos hacia la reforma de la Ley de Seguridad Vial. Un documento que está aún en proyecto, pero que se espera que tenga el visto bueno del Congreso de los Diputados a lo largo de este año, con el objetivo de cambiar ciertos aspectos que darán más fiabilidad en la carretera. Entre ellos, un endurecimiento de las multas donde se enfoca la sanción por llevar dispositivo de detección de radares y cinemómetros.
¿Sabes cuántos puntos del carnet tienes o sabes realmente cuántos se puede tener como máximo? Una pregunta básica para cualquier conductor es también uno de los mayores desconocimientos en la carretera. Con el fin de ayudar a todos aquellos indecisos, la Guardia Civil ha recordado que existe una herramienta oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT) con la que cada persona puede informarse sobre su situación con el permiso por puntos.
Coger el coche sin saber si hay una manifestación en las calles de Madrid, una salida masiva de un partido de fútbol o tráfico congestionado en la M-30 dejará de ser una mala elección en menos de cuatro años. Gracias a la app DGT 3.0, la Dirección General de Tráfico (DGT) prepara una intensa red tecnológica con la que toda la información de las carreteras españolas estará al alcance de un simple vistazo en el móvil, permitiendo una movilidad más segura, inteligente y con un 80% menos de accidentes de tráfico.
Desde la herramienta Digital Wellbeing, Google lleva implementando en los últimos años herramientas para luchar contra el uso excesivo de los móviles. Una aplicación diseñada para Android, que ya tiene una nueva función en uno de los grandes males de la sociedad moderna: el zombiewalking.
El próximo 11 de mayo, entrará en vigor la regulación de los nuevos límites de velocidad en vías urbanas y travesías. Un cambio que la Dirección General de Tráfico (DGT) llevaba tiempo buscando, con el objetivo de "cero víctimas en accidentes para 2050", y que modificará la movilidad en la mayor parte de las ciudades españolas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) continúa dando pasos hacia un cambio en el reglamento de circulación que disminuya los fallecidos en carretera. Un punto donde no se suele destacar el peligro que corren los operarios de servicios de rescate y grúas, y por lo que Tráfico ha querido poner énfasis con una nueva norma. Así, desde el 1 de julio cambiará su actuación teniendo incluso prioridad a la altura de las ambulancias o coches de policía y bomberos.
El seguro de responsabilidad civil de un automóvil , por muy deteriorado que esté y aunque se encuentre en un terreno privado a la espera de ser llevado al desguace, es obligatorio si no no ha sido legalmente retirado de la circulación, dándole de baja en Tráfico.
Diego El Cigala sufrió el miércoles un leve accidente de tránsito en el este de República Dominicana, cuando su vehículo colisionó con un coche fúnebre, tal y como ha informado este jueves a la Agencia Efe el representante legal del artista, Marcelino Ozuna.
El próximo martes, 11 de mayo, la nueva normativa sobre velocidad máxima en ciudades entrará en vigor con el fin de reducir los accidentes mortales y la contaminación en las grandes urbes. Una medida que acabará con los tradicionales 50 kilómetros por hora en vías de un solo carril por sentido de circulación, situando estos nuevos topes en 30 y 20 km/h. Sin embargo, en las de dos o más carriles, también habrá una serie de excepciones.
Este 11 de mayo de 2021 entra en vigor uno de los cambios más importantes que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido en las carreteras españolas en los últimos años. Con la disminución del límite de velocidad de 50 a 30 kilómetros por hora en la mayoría de vías urbanas, la institución pretende seguir dando pasos hacia el gran objetivo de "Cero víctimas mortales en accidentes de tráfico en 2050", y por ello lleva estos meses razonando sus motivos para la modificación que cambiará la movilidad en todas las grandes ciudades del país.
La Dirección General de Tráfico (DGT) mantiene su firme apuesta por acabar con los accidentes mortales en carretera, para lo que se ha propuesto minimizar todo tipo de riesgo. Por ello, este 11 de mayo, ha entrado en vigor el límite de 30 kilómetros por hora en vías urbanas de un solo carril por sentido de circulación. Una bajada de velocidad que, por ahora no se contempla en las carreteras convencionales, aunque según los expertos consultados por la institución "debería ser de 70 km/h".
Con la entrada en vigor del nuevo límite de 30 kilómetros por hora en la mayoría de vías urbanas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido, entre otros asuntos, proteger a los actores más vulnerables en la movilidad. Estos son, junto a los peatones, los ciclistas quienes sufren la mayoría de accidentes muy graves o fatales en ciudad. Un hecho que se debe, mayoritariamente, a la circulación junto a los coches y por lo que desde diferentes sectores se pide ahora una regulación para una mejor convivencia.
De lleno en la primera semana con los nuevos límites de hasta 20 y 30 kilómetros por hora en la mayoría de calles de las ciudades españolas, la Dirección General de Tráfico (DGT) junto a las autoridades locales de cada municipio, ya ha empezado a instalar radares móviles para detectar a los infractores más rápidos. En hasta ocho ciudades se han avisado de estos dispositivos, que controlan que no haya nadie que ponga en riesgo la seguridad en las carreteras con multas de hasta 600 euros.
La Dirección General de Tráfico (DGT) continua dando pasos en su nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial con la que pretende reducir los accidentes fatales en carretera. Una actualización de la norma que, entre otros puntos, estará muy centrada en el uso del móvil al volante pudiendo costar hasta 200 euros de multa y seis puntos menos en el carnet de conducir.