El ministro de Exteriores de Chile, Teodoro Ribera, advirtió a las aerolíneas que no cumplan con los viajes programados para garantizar el retorno de chilenos en el extranjero de que tendrán "dificultades" para seguir operando en el país.
Aeroméxico informó que realizará un último vuelo redondeo entre la Ciudad de México y Madrid antes de suspender el servicio por el resto del mes de abril ante la emergencia sanitaria por el COVID-19.
Aeroméxico, la principal línea aérea mexicana, duplicó en el primer trimestre de 2020 su pérdida neta respecto al mismo lapso del año anterior, golpeada por una débil economía y la epidemia del coronavirus, que provocó el cierre de fronteras y un desplome en la demanda de vuelos.
Aeroméxico, la principal línea aérea mexicana, anunció la reanudación de algunos vuelos a Asia, Europa, Estados Unidos, Canadá y otros países de Latinoamérica, aunque con menores frecuencias, a partir del viernes 1 de mayo, y en algunos casos en junio e incluso septiembre.
Avianca Holdings sabía desde marzo que la liquidez de la aerolínea colombiana solo conseguiría cubrir sus gastos por unos cuantos meses mientras su flota se encontrara totalmente en tierra por causa de las cuarentenas para frenar la propagación del coronavirus.
Avianca Holdings sabía desde marzo que la liquidez de la aerolínea colombiana solo conseguiría cubrir sus gastos por unos cuantos meses mientras su flota se encontrara totalmente en tierra por causa de las cuarentenas para frenar la propagación del coronavirus.
La aerolínea mexicana Aeroméxico ha implementado el uso obligatorio de cubrebocas en todos sus vuelos a partir del 8 de mayo y hasta nuevo aviso, según informó en un comunicado.
Las aerolíneas de América Latina tienen 11% de probabilidades de un incumplimiento de deuda en el próximo año, esto es el doble que el promedio global del 5%. Grupo Aeroméxico SAB encabeza la lista en América Latina, con una riesgo de 19%, según una prueba de estrés de RapidRatings International Inc. proporcionada a Bloomberg.
Aeroméxico anunció la reactivación de vuelos a partir de junio a Asia, Centroamérica y ciudades de Estados Unidos y Canadá, mientras que las rutas a Suramérica esperarán hasta julio. En directo | Sigue la alerta mundial por el coronavirus
La aerolínea mexicana Aeroméxico anunció la emisión de hasta cuatro millones de Certificados Bursátiles de corto plazo con el fin de tratar de mitigar la crisis generada por la pandemia de coronavirus.
En mayo bajó 92.4% el número de pasajeros transportados por Aeroméxico en relación al mismo mes del 2019, esto como resultado de los impactos de la epidemia del nuevo coronavirus.
Aeroméxico ha realizado durante la contingencia 125 vuelos de carga entre México y China, en misiones que traen, especialmente, equipo médico, anunció hoy Andrés Conesa, director del Grupo Aeroméxico.
Las redes sociales han servido de medio de denuncia para un vuelo de Aeroméxico, que partió de la Ciudad de México rumbo a Monterrey, con cupo lleno a pesar de las medidas implementadas en el país para evitar los contagios de covid-19.
Las acciones de Aeroméxico, que opera la mayor aerolínea del país, caían con fuerza el viernes en medio de versiones de prensa que afirman que se está preparando para pedir protección de la justicia estadounidense por bancarrota.
Aeroméxico asegura que no inició ni ha tomado la decisión de iniciar un procedimiento de reestructura (bancarrota) bajo el Capítulo 11 de la ley de reestructuras de Estados Unidos, luego de que un columnista del diario El Financiero afirmara que la mayor aerolínea de México se encontraba a punto de acogerse a dicha ley.
Aeroméxico, la principal línea aérea mexicana, informó que en julio recuperará parte de su capacidad de vuelo, que en meses previos se vio obligada a reducir drásticamente debido a una caída en la demanda por la pandemia del coronavirus.
Grupo Aeroméxico, que opera la mayor aerolínea del país, dijo el lunes que llegó a un acuerdo con la canadiense AIMIA que le representará un apoyo financiero de 100 millones de dólares, en momentos en que la firma mexicana analiza una reestructura de sus compromisos financieros tras afectaciones por la pandemia.
Los movimientos de Latam y Avianca para acogerse a protección por bancarrota en Estados Unidos han cambiado, dramáticamente, las ambiciones de la industria de viajes por los efectos de la pandemia, reduciendo la competencia en Latinoamérica mientras las aerolíneas evalúan asociaciones antes impensadas con rivales.
Las acciones de Aeroméxico se han desplomado un 34,5% en la Bolsa Mexicana de Valores, pasando de los 5,83 pesos mexicanos (0,22 euros) del cierre anterior hasta situarse en los 3,8 pesos (0,14 euros), tras el anuncio de bancarrota de la compañía al someterse bajo el Capítulo 11 de la Ley de quiebras de los Estados Unidos.
Las acciones de Aeroméxico se han desplomado un 34.5% en la Bolsa Mexicana de Valores, pasando de los 5.83 pesos mexicanos del cierre anterior hasta situarse en los 3.8 pesos, tras el anuncio de bancarrota de la compañía al someterse bajo el Capítulo 11 de la Ley de quiebras de los Estados Unidos.
El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, dijo el miércoles que es necesario reajustar el tamaño de la empresa, pero que el modelo de negocio sigue vigente, tras anunciar el inicio de una reestructura financiera, que llevó a sus acciones a cotizar en mínimos históricos.
El pasado 19 de junio Aeroméxico negaba que preparase restructura, y este martes ha comunicado que inicia la reestructura voluntariamente, protegiéndose en el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.
Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que administra 12 terminales aéreas, afirmó que apoyará a la aerolínea Aeroméxico durante su proceso de reestructuración, otorgándole facilidades para que mantenga sus operaciones en sus unidades.
Las acciones de la aerolínea Aeroméxico subían el jueves recuperando parte del terreno cedido en la víspera, cuando se hundieron con fuerza hasta un nuevo mínimo nivel histórico, después de anunciar el inicio de una reestructura financiera en Estados Unidos.
La calificadora Moody's Investors Service degradó la calificación crediticia de Aeroméxico de Ca a Caa1 con perspectiva negativa y pasó las calificaciones de su subsidiaria Aerovías de México de C a Caa2 después de que la compañía se acogiera al capítulo 11 de la ley de bancarrotas de Estados Unidos.
Delta Air Lines mantuvo una estrategia durante años: expandirse por el mundo comprando participaciones en aerolíneas y asociándose con ellas, evitando el costo y la burocracia de las adquisiciones totales.
En junio de este 2020, Grupo Aeroméxico transportó 243,000 pasajeros, lo que representó una disminución de 86.1% respecto al mismo periodo del año anterior y un incremento del 80.7% en comparación con mayo del 2020.
El gobierno de México descartó el jueves un rescate financiero a las líneas aéreas del país, que se han visto seriamente afectadas por una abrupta caída en la demanda global y las restricciones sanitarias a causa del coronavirus.
Delta asumió una pérdida contable de más de 1.800 millones de dólares en el segundo trimestre para reconocer el menor valor de sus participaciones en Latam Airlines y Aeroméxico, que se declararon en bancarrota después de que las medidas para frenar el coronavirus diezmaron sus operaciones.
Aeroméxico, la mayor aerolínea del país, incumplió el pago de intereses correspondientes a dos emisiones de Certificados Bursátiles, informó el jueves el representante común de los tenedores de los papeles.
