Ya está dado el primer paso para automatizar, a través de drones, la inspección de los más de 15.000 kilómetros de la red ferroviaria española. El mérito corresponde a las compañías Adif y a las tecnológicas de Telefónica, Ineco y Huawei. Todo empieza con un proyecto piloto desarrollado en la comunidad gallega. Si los resultados son los esperados, nada impedirá extender la iniciativa en todo el país a lo largo de los próximos años, en cuanto la cobertura del 5G alcance al conjunto del país, incluidas las zonas más remotas.

La Unión Europea (UE) y el Gobierno de España han lanzado un plan de hidrógeno verde muy ambicioso con el que buscan "alcanzar la neutralidad climática" e impulsar la reactivación económica tras la crisis del coronavirus, que ha dañado la industria y hundido el turismo y el transporte.

El ferrocarril está en el centro de la estrategia de movilidad y lucha contra el cambio climático que impulsan el Gobierno y la Unión Europea. Una apuesta que ha llevado a Madrid a lanzar el plan de la línea 11 de Metro para cruzar la capital en diagonal y a Adif a más que duplicar la inversión en el tren convencional. Pese a que todas las miradas están puestas en el tren, Renfe alerta que la demanda se verá muy impactada por el teletrabajo a medio plazo, especialmente en Cercanías, lo que pone en duda su estabilidad económica.

Adif ha licitado el contrato de servicio para la redacción del proyecto de construcción para la remodelación integral de la estación de tren del municipio zaragozano de Grisén, cuyo principal objetivo es mejorar la capacidad operativa y la funcionalidad de la explotación ferroviaria de las instalaciones.

El operador francés SNCF ya ha puesto a la venta los primeros billetes de su servicio español de bajo coste. Así, desde hoy se pueden comprar tickets para viajar entre Madrid y Barcelona por nueve euros el trayecto, aunque eso sí, sólo a partir del 10 de mayo ya que la compañía ha decidido retrasar su entrada en el país hasta el final del estado de alarma dictado por el Gobierno.

Orlando Figes ilustra con brillantez y hondura en su libro Los Europeos cómo en el siglo XIX se erige el ferrocarril como fuerza democratizadora. Revolucionó el sentido europeo del espacio y el tiempo, impulsó la circulación internacional de personas y bienes, transformó la economía y la cultura, y acortó las distancias que separaban a los hombres.

Adif prepara la puesta en marcha de 400 ferrolineras en España. El gestor ferroviario está buscando promotores para estas instalaciones y prevé que alcancen una potencia de hasta 500 kW, lo que supondría un récord en nuestro país, frente a las que ya hay en operación en las estaciones de servicio de Repsol o Cepsa, que tienen una potencia máxima de hasta 350 kW.

Adif regresa al sector de las telecomunicaciones para diversificar sus fuentes de ingresos y hacer frente a su elevada deuda, que está previsto que supere los 18.300 millones de euros en 2021. El gestor ferroviario ha llegado finalmente a un acuerdo con Red Eléctrica para recuperar la gestión de la fibra óptica desplegada en los corredores de alta velocidad desde 2014 y la que se instale en el futuro para alquilársela directamente a las telecos que operan en nuestro país (Jazztel, Orange, Telefónica, Vodafone...) e impulsar sus ingresos, ahora diezmados por el descenso del tráfico ferroviario y la demanda de viajeros por el coronavirus, y salir de número rojos en 2023.

Tras casi un año de restricciones a la movilidad, desplome de la demanda y pérdidas millonarias, Renfe ha decidido retrasar al primer semestre de 2021 el cierre de la macrocompra de trenes de Cercanías y Media Distancia. El operador ferroviario, que se comprometió a resolver el grueso de las licitaciones en la segunda mitad del año, finalmente sólo ha adjudicado a Caf la compra de 31 trenes de Ancho Métrico por 258 millones, dejando para el año que viene la adjudicación de contratos valorados en unos 4.817 millones.

Las constructoras han multiplicado sus reclamaciones a Adif en plena pandemia por discrepancias en las obras del AVE. Una situación que ha llevado al gestor ferroviario a aumentar las provisiones por estas disputas más de un 20% entre enero y septiembre de 2020. De este modo, la compañía pública asume riesgos asociados a estos litigios, que se dirimen en vía contencioso-administrativa, por más de 803 millones de euros, frente a los 664 millones que registraba al cierre de 2019.

El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif, las obras del proyecto de instalación de la línea aérea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel con un valor estimado de la licitación de 42.588.953,79 euros, IVA no incluido.

El gigante chino CRRC ha presentado por todo lo alto un prototipo del tren maglev, que es capaz de circular a 620 kilómetros por hora (km/h) y que sueña con superar los 800 km/h. Con este vehículo, que funciona con tecnología de levitación magnética, China busca batir a Japón, que en 2015 estableció un récord mundial de velocidad cuando Japan Railway alcanzó los 603 km/h con su prototipo Maglev L0 Serie en una pista en Yamanashi. No en vano, en 2019, el fabricante del gigante asiático ya presentó al mundo un tren maglev capaz de desplazarse a 600 km/h.

El presidente defiende en la inauguración del AVE con Madrid a Elche y Orihuela la infraestructura ferroviaria para reforzar la cohesión territorial y que "ningún territorio quede atrás". Sánchez sigue confiando en la vacunación "para posibilitar la recuperación económica" en los próximos meses.

El Comité General de Empresa de Adif, formado por UGT, CCOO, SCF, CGT y SF, ha convocado siete días de paros parciales para protestar por la falta de personal y "privatización de servicios" y exigir al gestor que cumpla con sus compromisos de reposición de más del 110%.

Renfe cumple 80 años en un momento en el que su situación presenta numerosos retos a futuro con los que enfrentarse. La pandemia causada por el Covid-19 ha lastrado los resultados de la compañía, que ha cerrado el ejercicio del 2020 con unas pérdidas de 479,1 millones. Parte de culpa ha tenido las restricciones de movilidad, como demuestra que la joya de la corona, la alta velocidad, tan sólo haya transportado 7,6 millones de pasajeros, un 63% menos que en 2019.

Adif acordó el pasado mes de febrero con los sindicatos la creación de hasta 2.000 puestos de trabajo durante todo 2021 con el objetivo de renovar su plantilla y hacer frente a las exigencias que le demandaban un mayor número de recursos humanos en la compañía. Esta campaña de ofertas de empleo tendrá un calendario y unos perfiles demandados muy concretos.

Más gasto y más deuda. La receta del Gobierno de Pedro Sánchez para salir de la crisis generada por el coronavirus tiene su reflejo en las cuentas de las empresas ferroviarias, que, según los Presupuestos Generales del Estado (PGE), terminarán 2021 en números rojos y con un mayor pasivo al que hacer frente

La lucha contra las emisiones de CO2 es más que nunca una prioridad para Unión Europea, que aspira a lograr la neutralidad climática en 2050. Para acelerar los cambios tecnológicos y económicos que se precisan para reducir el consumo de combustibles fósiles en el Viejo Continente, los dirigentes de la UE acordaron que el 30% del gasto con cargo al presupuesto comunitario para 2021 y 2027 y a los fondos de reconstrucción Next Generation se destinaría a proyectos relacionados con el clima con el punto de mira en la movilidad y el sector energético. El ferrocarril tiene así un papel predominante en la lucha contra las emisiones de CO2 ya que se considera que es un medio de transporte verde y eficiente pese a que el 40% de las vías de tren de toda Europa están sin electrificar, por lo que se utilizan trenes diésel para circular por ellas. Por ejemplo, Alemania, con unos 25.000 kilómetros (km) de vías tiene el 38% sin electrificar y en 2019 explotaba una flota de 1.580 convoyes a diésel.

Renfe estrenará este verano un nuevo sistema de compra de billetes que cambiará la actuales tarifas y clases, con el objetivo de ofrecer a los clientes una mayor personalización del viaje con nuevas opciones a la carta y que redundará también en una bajada de precios.

El Ministerio de Transportes y Adif ultiman la aprobación del contrato-programa del gestor de las infraestructuras ferroviarias, una guía que permitirá que la empresa pública que encabeza Isabel Pardo de Vera tenga una guía de inversiones que rondará los 20.000 millones de euros hasta 2025.

El 35% de las vías férreas españolas está sin electrificar, un hándicap que condena a las empresas, públicas y privadas, a utilizar trenes diésel en importantes partes de sus recorridos con todo lo que ello conlleva. El sector ferroviario español se enfrentará a un gran reto en los próximos años, aprovechar los fondos europeos para suplir las carencias del sistema en España, sobre todo en dos campos: la electrificación de vías y la mejora y construcción de algunos tramos que llevan décadas sobre el papel y a duras penas consiguen hacerse realidad.

La Unión Europea ha declarado 2021 el Año Europeo del Ferrocarril con el fin de destacar las ventajas de este modo de transporte ecológico, seguro e innovador, y posicionarlo como elemento clave en el avance hacia una movilidad sostenible, inteligente y conectada. No en vano, la pandemia provocada por la Covid-19 ha propiciado cambios drásticos en los hábitos de la sociedad, también en su manera de concebir la movilidad.

El Gobierno ha colocado a Alejandro Colldefors, un empresario ligado al PSC en la presidencia del consorcio del AVE a La Meca. El consejo de Administración del Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM) acordó ayer, a propuesta de Renfe, el nombramiento de Colldefors como nuevo presidente de la sociedad.

Las constructoras han iniciado una batalla contra el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por las licitaciones de contratos en las que está incluyendo unas cláusulas que imponen una base de precios máxima que no se puede rebasar ni aun en el caso de que haya un modificado del proyecto.

Adif ha lanzado la que es la mayor convocatoria de empleo de los últimos años: 1.690 plazas destinadas a renovar su actual plantilla, sobre todo con trabajadores operativos.

El Corte Inglés apuesta por el sector de las oficinas para dar una nueva vida al que es uno de los solares más cotizados en la zona de Nuevos Ministerios. Así, el grupo de distribución construirá un edificio de oficinas para alquiler en el número 69 del Paseo de la Castellana.

La actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, será la nueva secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de Pedro Saura.

La directora general de Planificación Estratégica y Proyectos de ADIF, María Luisa Domínguez González, será la nueva presidenta del ente público, en sustitución de Isabel Pardo de Vera, han confirmado a Efe fuentes ministeriales.

Cambios internos en Adif. El ascenso de Isabel Pardo de Vera a secretaria de Estado de Transportes ha movido todas las fichas del tablero del antiguo Ministerio de Fomento. La llegada de María Luisa Domínguez a la primera línea del gestor de las infraestructuras ferroviarias ha llevado al nombramiento de Montserrat Rallo como nueva directora general de Planificación, Estrategia y Proyectos.

El Consejo de Administración de Adif ha autorizado la adjudicación de las obras del proyecto de instalación de la línea aérea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel, por un importe de 41.518.699,92 euros, IVA incluido.