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Máximo sesión 12,108€
Mínimo sesión 11,82€
Máximo desde enero 15,312€
Mínimo desde enero 10,930€
Máximo 52 semanas 15,312€
Mínimo 52 semanas 10,93€
Capitalización (millones €) 18.722,84
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Per   (veces) -
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Recomendaciones de compra moderada
Recomendaciones de mantener
Recomendaciones de venta moderada
Recomendaciones de venta
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Ratios de endeudamiento
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
EV / Ebitda (veces)(*)
Deuda neta (millones de €)
(*) Capitalización más deuda entre beneficio antes de impuestos y amortizaciones

Noticias

Toyota y los 'teslas' chinos lideran la nueva movilidad

27/09

Más usuarios pero menos propietarios y conductores, quizá ninguno cuando se desarrollen los vehículos autónomos. Servicios de recogida, mantenimiento y sistemas de alquiler. Mucha electricidad y poco petróleo. El negocio será otro y los fabricantes van tomando posiciones.

Fiat retira modelo 500 del mercado estadounidense por bajas ventas

4/09

Fiat Chrysler Automobiles NV detendrá la producción de sus modelos con puerta trasera Fiat 500 y 500e eléctricos en América del Norte, la última medida del fabricante para frenar la exposición a un mercado automovilístico decreciente en Estados Unidos.

La fusión de Fiat y Renault podría estar otra vez sobre la mesa: el sector automovilístico repunta en bolsa

21/08

El sector automovilístico es el protagonista este miércoles en las bolsas europeas. Se ve impulsado por las últimas informaciones que apuntan a que una posible fusión de la italiana Fiat (FCA) y la francesa Renault está de nuevo sobre la mesa. Las acciones de ambas compañías, en las bolsas de Milán y París, respectivamente, registran fuertes subidas del 3,3% y el 3,7%, contagiando el optimismo al resto de compañías del sector en el parqué.

La 'cesta' de clientes lleva a Gestamp a mínimos y a duplicar la caída en bolsa de Cie desde mayo

17/07

No solo la guerra comercial se está llevando por delante al sector automovilístico, que en España tan solo tiene cotizados a dos representantes: Cie Automotive, dentro del Ibex, y Gestamp. La cruzada arancelaria abierta por EEUU contra China -de momento- se ha sumado al escándalo del dieselgate -que golpeó particularmente a Volkswagen, primera productora de vehículos europea-, a la nueva regulación sobre emisiones de CO2 que afectan a sus motores y la guinda del pastel la ha puesto la caída de las ventas de coches en todo el mundo, principalmente en China.

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