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El CEO de Boeing reconoce ahora que debió retirar los MAX tras el primer accidente

EFE - 10:38 - 6/11/2019
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  • Se escuda en que no conocía la información que sí tienen ahora

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Foto: Reuters.
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El consejero delegado (CEO) de Boeing, Dennis Muilenburg, reconoció hoy públicamente que si hubiese tenido toda la información que tiene ahora, su compañía aérea hubiese retirado de circulación los modelos 737 MAX después del primer accidente, con lo que se hubiese evitado el segundo.

En octubre de 2018, un avión Boeing modelo 737 MAX 8 de la aerolínea indonesia Lion Air se estrelló y 189 personas murieron, incluidos todos los pasajeros y el personal de vuelo. Cinco meses después, el 10 de marzo de 2019, un avión del mismo modelo de Boeing de la compañía Ethiopian Airlines se estrelló en circunstancias similares, falleciendo otras 157 personas.

Desde entonces, todos los aparatos 737 MAX 8 de Boeing han sido apartados de la circulación aérea y la compañía aérea estadounidense sufre una grave crisis de confianza, tratando de mejorar el software del avión para poder recibir las autorizaciones pertinentes para seguir volando.

"Actuaremos distinto en el futuro"

El consejero delegado de la aeronáutica expresó este miércoles en Nueva York, en una conferencia organizada por The New York Times, su propio malestar por no haber hecho aterrizar su avión 737 MAX después del primer accidente mortal hace un año, y dijo que la compañía tomará en el futuro mejores decisiones más fácilmente en venideros accidentes. "Si hubiésemos sabido todo en ese entonces, habríamos aterrizado los aviones después del primer accidente", dijo Dennis Muilenburg, .

Cuando se le preguntó si la compañía cambiaría su enfoque si ocurriera algo similar en sus aeronaves, Muilenburg redundó: "Creo que nos verá inclinarnos aún más en esa dirección. "Siempre seremos una compañía que analizará los datos detrás de lo que ocurre y tomará decisiones buenas y sólidas", agregó el consejero delegado de Boeing.

La junta de Boeing retiró recientemente a Dennis Muilenburg las atribuciones de presidente ejecutivo para que pueda concentrarse en administrar la compañía después de la crisis del 737 MAX.


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